Koji odlomak je neistinit? Možete da kliknete na nekoliko rečenica u tekstu peticije i da nam za svaku kažete šta je tačno. Ovo je opciono.
Susedne rečenice spajaju se u jednu tvrdnju. Ponovo kliknite na rečenicu da biste je uklonili.
POTPIŠI: PETICIJA ZA SLOBODAN I ODRŽIV JAVNI PREVOZ u Beogradu!
Dragi sugrađani,
Kao što vrlo dobro znate “Bus plus” sistem naplate i kontrole karata u javnom gradskom prevozu uveden je 2012. godine i osim velikog prihoda koji su ostvarli vlasnici firme Apex (preko 70miliona eura), nije doneo ništa dobro ni gradu, ni javnom prevozu, ni nama građanima.
Iako je gradski odbor SNS-a najavljivao pred izbore 2014. godine da će ukinuti ovaj izuzeteno štetan ugovor kojim je nastao saobraćajni haos i konstantno stanje saobraćajnog kolapsa, 9 godina kasnije, Goran Vesić i članovi Gradskog veća ponavljaju istu šemu za izvlačenje novca promenivši samo naziv firme, dok su akteri isti - firma APEX, sada KENKART. Ugovor je planiran da se sklopi na 13 godina i procenjuje se da će vlasnici APEX – Kentkart (Busplusa) ovim izuzetno štetnim ugovorom sa čelnicima Grada prihodovati minimum 250 miliona evra, a štetne posledice po održivi razvoj grada se procenjuju na više desetina milijardi.
Međutim, mi se ne bunimo samo PROTIV ove nove pljačke, već nudimo REŠENJE!
Beogradu je potreban moderan, pouzdan, čist, ekološki, komforan, frekventan, razgranat i svima dostupan javni prevoz kojim ćemo moći da smanjimo korišćenje automobila i svih nepotrebnih troškova koje nam donosi njihovo posedovanje i održavanje.
Ukratko, naš
PREDLOG NOVOG NAČINA FINANSIRANJA I RAZVOJA SISTEMA JAVNOG PREVOZA:
1. Svi poslodavci nadoknadu za prevoz radnika da uplaćuju direktno u fond za javni prevoz (uplatom mesečne nadoknade od 3400 rsd pokrili bi se svi sadašnji troškovi javnog prevoza - samostalni preduzetnici, zanatlije i poljoprivrednici su oslobođeni plaćanja).
Na ovom linku možete videti koliko gradova u svetu već ima za sve korisnike besplatan javni prevoz: https://freepublictransport.info
2. Deo novca od ekološke takse da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
3. Deo novca od akcize na gorivo da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
4. Deo od takse za registraciju motornih vozila da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
5. Deo novca od prihoda parking servisa da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
6. Da se GSP dovede u red, ispita finansijsko poslovanje, maksimalno uloži u obnavljanje voznog parka GSP-a, drastično poboljšaju uslovi rada, efikasnost i plate zaposlenih.
7. Da se smanje troškovi nabavke energenata do 60% (i zagadjenje do 60%) prelaskom na vozila na komprimirani prirodni gas (CNG). Sredstva iz budžeta namenjena subvencijama za javni prevoz 2021. godine odmah preusmeriti u kupovinu novih autobusa an CNG GSP-u.
Više o ogromnim koristima od CNG-a (komprimovani prirodni gas) i njegovoj upotrebi kao pogonskog goriva možete pogledati ovde: https://www.youtube.com/watch?v=-j3dv4e2HCo&list=PLSbf__EFpTbl1XBRKe3ikM_wAVhvpZhe2&index=19
8. Da se prošire tramvajske i trolejbuske mreže, otvori rečni javni i turistički saobraćaj.
9. Da se prioritetno razvije sistem javnih bicikala i uvede u sistem javnog prevoza. Na ovom linku možete saznati više o tom predlogu: https://24sedam.rs/beograd/grad-po-meri-gradjana-sta-je-sve-predvidjeno-projektom-zeleni-koridori-beograda-foto/
10. Da se prioritetno investira u izgradnju četiri linijska parka i njihovo povezivanje u Zelene gradske biciklističko-pešačke koridore koji će uz minimalno ulaganje koristiti postojeće mostove, parkove i biciklističke staze, a pružiće građanima raznoliku urbanu mobilnost kakvim se diče najrazvijeniji gradovi Evrope.
Više o projektu Zeleni Beogradski Koridori mozete saznati ovde: https://24sedam.rs/beograd/od-blokova-do-zemuna-dorcola-i-ade-cetiri-linijska-parka-obuhvatala-bi-najlepse-zelene-oaze-grada-mapa/
11. Da se ostvaruje dodatni prihod proširenjem delatnosti (npr. prodaja robe i usluga na stajališnim mestima)
Stoga vas pozivamo da potpišete ovu peticiju ne samo PROTIV: nove pljačke Beogradskijm karticama, već i da date PODRŠKU ZA: moderan, pouzdan, čist, komforan, ekološki, frekventan, razgranat, u vlasništvu građana, svima dostupan i za sve korisnike besplatan javni prevoz.
Ovo je naš predlog, ali bismo voleli da čujemo, šta javnost i struka kažu o tome, stoga, vašim potpisom:
ZAHTEVAMO momentalno obustavljanje ovog štetnog ugovora za naš javni gradski i prigradski prevoz, vraćanje upravljanja javnim prevozom u okrilje Grada, široku javnu i nezavisnu stručnu raspravu na temu mogućih modaliteta razvoja i finansiranja, i konačno izjašnjavanje svih Beograđana po ovom pitanju.
PS. Zbog aktuelne epidemiološke situacije nismo želeli da rizikujemo zdravlje ljudi i organizujemo potpisivanje peticije na ulicama. Zbog toga smo rešili da to bude ovako - online. Molimo vas da verifikujete vaš potpis za peticiju u poruci koja će vam stići na email.
Pokretači peticije su: Inicijativa za održiv i slobodan javni prevoz, SOS GSP Sindikat , Bus = Jednako i Združene inicijative i pokreti (ZIP)
Za sva pitanja možete nas kontaktirati na email.
Za više informacija posetite stranicu naše Kampanje za održiv i slobodan javni prevoz u Beogradu