Zahtjevi za očuvanje drvenih plovila u Crnoj Gori

Kako bi se što više zaštitila drvena plovila u našoj zemlji pokrećemo ovu peticiju i molimo sve zainteresovane da je potpišu a koja će po okončanju biti predata resornom ministarstvu od kojih očekujemo da nas podrže u našim nastojanjima i usvoje sve naše predloge u vezi očuvanja drvenih plovila.

u prilogu objavljujemo i tekstove koje će mo uputiti resornim ministarstvima.

 

                Istorijat drvenih barki

  Svojom prirodnom ljepotom, prošlošću, spomenicima kulture, velikim bogastvom materijalnog i duhovnog stvaralaštva Boka Kotorska je pravi dragulj koji je oduvijek privlačio domaće i strane turiste.           

  Upravo zbog toga Međunarodni komitet za svjetsku baštinu UNESCO uvrstio je Kotor i cijelu Boku Kotorsku u kulturno - istorijsko područje, na listu svjetske prirodne i kulturne baštine.           

  U tom pravcu, danas je potrebno očuvati i zaštiti tu materijalnu baštinu minulih epoha. Jedna od značajnih kulturnih dobara, po kojoj je prepoznatljiva Boka Kotorska i njeno stanovništvo je i DRVENA BARKA.            

Poznato je da je barka bila važno i značajno sredstvo za život stanovništva Boke koje se ogledalo kako kroz prevozno sredstvo, tako i sredstvo za egzistenciju življenja.      

       U prošlosti drvene barke su bile brojne i izrađivane su u stolarskim radionicama, a veći dio i u najvećem industrijskom preduzeću Arsenalu u Tivtu. One su imale i svoje mjesto u zalivu, u mandraćima, a za izvlačenje bili su napravljeni tiraduri, što znači da su ih stanovnici čuvali kao značajan elemenat njihovog življenja. Nazivale su se „drvene pasere“ ili „arsenalke“, a radionice su se nazivale „čamčarske“. Svaka barka imala je svoj serijski broj ispisan na metalnoj pločici. Danas ovih lijepih, ali rijetkih drvenih barki u Boki Kotorskoj ima oko 50-tak, i svakim danom sve ih je manje. U tom pravcu potrebno ih zaštiti kao važno materijalno  kulturno dobro čije odredište je bilo i ostalo Boka Kotorska.

  mr Mileva Pejaković Vujošević

    Prijedlozi i zahtjevi prema resornim ministarstvima a u vezi očuvanja i zaštite drvenih barki Crnoj Gori

(podrazumjevamo drvene barke do 6m dužine i jačinom motora do 5 ks a koje služe za ribolov i razonodu)  

Drvene barke u CG bi prije svega trebalo da bude NACIONALNO KULTURNO DOBRO.

Dobro je što je prihvaćena inicijativa Kalafatske radionice Bokovac iz Bara da se i vještina izrade drvenih barki proglasi nematerijalnom kulturnom baštinom ali bez zaštite samih drvenih barki i pomoći njihovim vlasnicima da se drvene barke   što duže održe u životi pa i da se grade nove ova inicijativa neće imati mnogo uticaja na to da drveni barke budu potisnuti od strane plastičnih plovila.

U organizaciji NVO KAMELIJA iz Stoliva već nekoliko  godina se održava manifestacija CAMELIA TROPHY koja je posvećena ka očuvanju drvenih barki. Na okruglim stolovima koje je organizovao Romeo Mihović raspravljalo se o načinima kako pomoći vlasnicima drvenih plovila da lakše podnesu teret nihovog održavanja te su se sada kristalizovali ti zahtjevi koje ministarstvo pomorstva i saobraćaja sigurno može da ispuni. Ukoliko vlasnici drvenih plovila i dalje budu prepušteni sami sebi bez pomoći nadležnog ministarstva trend opadanja drvenih plovila će se sigurno nastaviti i bojim se da će kroz koju gidinu potpuno nestati što bi bilo tragično po tradiciju Crnogorskog pomorstva i jedna velika sramota za cjelu državu.

Evo šta je po našem mišljenju potrebno uraditi i koju vrstu pomoći očekujemo od resornih ministarstava  

  1.      Sastaviti popis svih drvenih barki u CG kako na moru tako i na jezerima ( što u principu već postoji ali ih razdvojiti od plastičnih i plovila građenih od drugih materijala radi evidencije istih).

2.      Oformiti fond za očuvanje drvenih barki  kao kulturno istorijske materijalne baštine.

3.      Uključiti brodogradnju u drvetu u srednjoškolski program

4.      Zatražiti prijem CG u punopravno članstvo u Evropsku organizaciju za očuvanje tradicionalnih brodova (EMH European Maritime Haritage )

To su prepoznale mnoge evropske zemlje i krenule u spašavanje, održavanje, ali istovremeno i promociju svoje pomorske kulture.             

Od strane Europske komisije, a pod pokroviteljstvom UNESCO-a osnovano je 2005. godine udruženje „European Maritime Haritage – EMH“ za zaštitu pomorske istorije i tradicionalnih brodova. Zemlje članice EMH udruženja su:

Danska,Finska,Francuska,Njemačka, Holandija, Norveška, Švedska i Velika Britanija.

   5.Obzirom da je drvena brodogradnja u jakoj stagnaciji i svela se isključivo na po neke vlasnike koji sami održavaju svoje barke i na par ljudi koji su vješti u izgradnji drvenih plovila potrebno je sve vlasnike drvenih  barki osloboditi plaćanja bilo kakvih taksi pri registraciji istih uključujući i prvu registraciju, jer su troškovi odrzavanja ovakvih plovila mnogo veći nego istih plovila od drugih materijala.

Na taj način bi se najefikasnije i direktno pomoglo da se ova vrsta plovila što duže zadrži u dobrom stanju.

6. Očuvanje mandraća ili zimovnika u kojima borave  barke u toku nepovoljnih vremenskih uslova

7. Očuvanje tiradura preko kojih se barke izvlače na obalu radi reparacije i održavanja

8. Obezbjediti besplatne vezove za sve drvene barke gdje god da su privezane.                

 

Nikolić Zoran 


Nikolić Zoran    Kontaktirajte autora peticije

Potpišite peticiju

Potpisivanjem, ovlašćujem Nikolić Zoran da preda moj potpis onima koji imaju moć odlučivanja po ovom pitanju.


ILI

Dobićete email sa linkom za potvrdu vašeg potpisa. Kako biste bili sigurni da ćete primiti našu elektronsku poštu, molimo Vas da dodate info@peticije.online u Vaš adresar ili na listu bezbednih pošiljalaca.

Plaćeno reklamiranje

Ovu peticiju ćemo oglasiti za 3000 ljudi.

Saznaj više...

Facebook